- العنوان: فالبارايسو ، شيلي ؛
- مجال التطبيق: النقل العام داخل المدن ؛
- البنية التحتية: القضبان ، حبل الجر.
تقع مدينة فالبارايسو في شيلي وتقع على ساحل المحيط الهادئ. يمكن ترجمة اسم هذه المدينة كوادي الجنة. أراضيها عبارة عن قطاع ساحلي ضيق وتلال ، لذلك على مدار قرنين من الزمن ، توجد إحدى وسائل النقل الكاملة هنا هي القطارات المائلة أو السفلية ، والتي تعني بالإسبانية المصاعد. في أوائل القرن العشرين كان هناك حوالي ثلاثين ، في الوقت الحالي هناك 15 قطارًا.
تمتد مساراتهم من المنطقة الساحلية إلى الجبال ، ويمرون بالقرب من المباني السكنية. جميع عربات التلفريك لها أسماء وطرقها الخاصة. يمكن الوصول إلى بعض الأماكن فقط بواسطة عربات التلفريك أو السلالم. والحقيقة هي أن بناء الطرق يمكن أن يسبب تآكل التربة ولا يرغب السكان المحليون في تحمل مثل هذا المخاطرة حتى لا يفقدوا منازلهم.
- Funicular Concepciène . تم تشغيل أول قطار جبلي مائل يسمى Concepciène في عام 1883 وما زال يعمل. هذا هو أرخص نوع من وسائل النقل في فالبارايسو. فقط 100 بيزو في اتجاه واحد ، وهو حوالي 0.14 يورو. لكن ليس الرخص يجذب السياح ، لكن المنظر الذي يفتح أمامهم من نوافذ المقطورات. بعد الزحف funiculars تقريبا عموديا. المقطورات نفسها قديمة جدا ، يمكن للمرء أن يقول مئة عام ، والآليات صرير ، والآن يعملون على الكهرباء ، ولكن قبل أن يستخدموا طاقة الماء ، أي أنهم يعملون على محركات البخار. ومع ذلك ، فإن السياح مستعدون للوقوف في الصف لتسلق الجبال ، خاصة عندما تدخل السفن الميناء.
- Funicular على تلة ساركو Polenko . Ascensor - يعني المصعد ، ولكن بين VARPARAISO funiculars هناك حقا رفع حقيقي واحد. فقط يمكنه تقديم الراغبين في تلة ساركو بولينكو. تقع المحطة داخل الجبل ، ويؤدي إليها نفق طوله 150 متر. يجب أن نذهب في كابينة صغيرة داخل المنجم ، لكن لا يوجد خيار. يقدر السكان المحليون هذا المصعد حقًا ، لأنه بخلاف ذلك سيتعين عليهم صعود الدرج طوال الوقت وقضاء أكثر من ساعة على ذلك. لسوء الحظ ، لا يمكنك ركوب مع حمولة في المصعد.
- فونونيولار بارون . لأكثر من مائة عام ، لم يتم بناء المصاعد. آخرها ، واسمه البارون ، أقيمت في عام 1906. كان البارون أول من عمل على محرك كهربائي ، تم إنتاجه في ألمانيا. ونادرا ما تنهار الماكينة وهي موثوقة للغاية. إذا قمت بإيقاف تشغيل الكهرباء ، يجب على السائق أن يلف المقبض ، فإن كل مقبض للمقبض يحرك السيارة إلى 15 سم. لكن هذا ليس خطيراً ، لأن كل ما يمكن أن يحدث للركاب هو فرصة للتأخر. لم تكن هناك حوادث هنا. في المحطة ، يمر الناس من خلال الباب الدوار ، الذي تم تركيبه قبل الحرب العالمية الأولى ، ومن ثم أثبتت الأعمال الألمانية أنها خالية من المتاعب. 5 عربات كابل ، بما في ذلك البارون تابعة للبلدية. عشرة تنتمي إلى الشركات الخاصة. واحد - لوس Leiros ينتمي إلى شخص عادي. أراد المالك تدمير المصعد وبناء منزل ، لكنه لم ينجح معه ، حيث تم الإعلان عن عربات التلفريك في فالبارايسو كنزًا وطنيًا. في الموسم الماضي ، جاء التل إلى الموضة ، والتي يمكن الوصول إليها عن طريق رفع يسمى الروح القدس. أعلنت اليونسكو هذا الجزء من المدينة التراث التاريخي للبشرية. أصبحت المنطقة على الفور أكثر تكلفة ، وبدأت المنازل الجديدة ، وبناء المطاعم. هذا funicular أغلى قليلا من الآخرين. تكلفة التذكرة تصل إلى 0.18 دولار أمريكي ، وإلى الأسفل - 0.17 دولار أمريكي.
- المدفعية المدفعية . آخر funicular مربحة أخرى هي المدفعية. وصل على خريطة الطرق السياحية والسياح الذين يصلون على متن سفن الرحلات البحرية يهرعون إليه على الفور وهم على استعداد للوقوف في طابور لساعات. على الأرجح سوف يتحول القطار المائل إلى عامل جذب ، ولكن على أي حال ، فإن أولئك الذين يمكنهم الإعلان عن أنفسهم وجذب ما يكفي من السياح سوف ينجون.