مطار بارو

مطار بارو هو الأكبر في بوتان (وهو الوحيد الذي يتمتع بوضع دولي). يقع على بعد 6 كم من المدينة ، ويقع على ارتفاع 2237 متر فوق مستوى سطح البحر. دعونا نتحدث أكثر عن ذلك.

معلومات عامة

بدأ مطار بارو العمل في عام 1983. تم تضمينه في أعلى 10 من المطارات الأكثر تعقيدا في العالم: أولا ، التضاريس المحيطة بها تضاريس معقدة للغاية ، والوادي الضيق الذي يوجد فيه محاط بقمم حادة من القمم يصل ارتفاعها إلى 5.5 ألف متر ، وثانيا - رياح قوية بما فيه الكفاية ، حيث يتم تنفيذ عمليات الإقلاع والهبوط في معظم الحالات حصريًا في اتجاه جنوبي. لذا ، على سبيل المثال ، يجب على الطائرة إيرباص A319 أن تتحول على ارتفاع 200 متر ، وتقلع ب "شمعة".

ومع ذلك ، على الرغم من هذه الصعوبات ، يقبل المطار حتى الطائرات الكبيرة نسبيا من فئة BBJ / AACJ. ومع ذلك ، فإن الشرط الضروري هو وجود على متن الطائرة (بما في ذلك على متن طائرات رجال الأعمال) من الملاح ، الذين سوف تشارك في وضع الطريق. في عام 2009 ، حصل 8 طيارين فقط في العالم على شهادة تسمح لهم بالركوب في مطار بارو.

يعمل المطار فقط خلال النهار بسبب نقص معدات الإضاءة التي تسمح بالإقلاع / الهبوط الآمن في الظلام. على الرغم من كل هذه القيود ، فإن الطلب على الرحلات إلى بارو كل عام يتزايد: إذا كان في عام 2002 تم استخدامه من قبل حوالي 37 ألف شخص ، في عام 2012 - أكثر من 181000. المطار هو قاعدة الناقل الجوي الوطني لبوتان - شركة Druk Air. منذ عام 2010 ، تم تلقي الإذن للسفر إلى بارو من قبل الخطوط الجوية النيبالية بوذا. اليوم ، تغادر الرحلات الجوية إلى دلهي ، بانكوك ، دكا ، باجدوجرو ، كلكتا ، كاتماندو ، جاي.

الخدمات

يمتلك مطار بارو مدرجًا بطول 1964 مترًا ، وهو ما يسمح له ، كما سبق ذكره أعلاه ، باتخاذ عدد كبير من الطائرات. بنيت محطة الركاب في المطار ومزينة على الطراز الوطني. بالإضافة إلى ذلك ، هناك محطة شحن وحظائر طائرات. يوجد في صالة الركاب 4 رفوف للتسجيل ، وهي في الوقت الحالي كافية لخدمة المسافرين.

يمكن الوصول إلى المدينة من المطار بسيارة الأجرة فقط ، حيث أن وسائل النقل العام وتأجير السيارات للسياح في بوتان ، للأسف ، غير متوفرة بعد.